Metóda ukladania výstražnej pásky ESD
Výstražná páska ESD je vyrobená z PVC fólie ako základný materiál a potiahnutá gumovým lepidlom citlivým na tlak. Má výhody vodotesné, odolné voči vlhkosti, odolné voči poveternostným vplyvom, odolné voči korózii, antistatické, atď, a je vhodný pre antikoróznu ochranu podzemných potrubí, ako sú vzduchové potrubia, vodovodné potrubia a ropovody.
1. Lepiaca páska by sa mala skladovať v sklade, aby sa zabránilo slnečnému žiareniu a dažďu; je zakázané prichádzať do styku s kyslým olejom a organickými rozpúšťadlami, udržiavať ich čisté a suché, 1 m od zisťovacieho zariadenia a izbová teplota je medzi -15°C a 40°C.
2. Lepiaca páska by mala byť umiestnená vo zvitkoch, nie zložená, a pri príliš dlhom skladovaní by sa mala raz za štvrťrok prevlisovať.
3. Pri nakladaní a vykladaní dopravného pásu použite žeriav a pomocou manipulátora s priečnikom ho hladko zdvihnete, aby ste predišli poškodeniu okrajov pásu. Nekladte a nevykladáte ľubovoľne, čo môže spôsobiť voľné kotúče.
4. Typ a špecifikácie pásky by sa mali vybrať primerane podľa potrieb použitia a špecifických podmienok.
5. Nie je dovolené používať pásky rôznych odrôd, rôzne špecifikácie, modely, pevnosti a tkaniny vrstvy dohromady (zodpovedajúce skupiny).
6. Spoje dopravných pásov prijímajú tepelné vulkanizačné lepenie na zvýšenie spoľahlivosti a udržanie vysokej účinnej pevnosti.
7. Priemer dopravníkového valca dopravníka a najmenší priemer kladky dopravného pásu by mali spĺňať príslušné predpisy.
8. Nerobte pásku hadom alebo plížiť sa, udržujte vlečúci valec, vertikálny valec flexibilný a napätie by malo byť mierne.
9. Ak je dopravník vybavený deflektormi a čistiacimi zariadeniami, treba sa vyhnúť oderu pásky.
10. Čistota je základnou podmienkou dobrého nálepky. Cudzia hmota ovplyvní excentricitu, rozdiel v napätí a dokonca aj rozbitie pásky.
11. Ak sa počas používania zistilo, že páska má skoré poškodenie, príčina by sa mala včas nájsť a opraviť, aby sa predišlo nepriaznivým následkom.